中國礦業(yè)公司紹礦資源警告稱，盡管中國在稀土金屬供應鏈上保持競爭力，但現在是時候要開始擔心幾種主要礦產了，尤其是銅和鎳。

香港紹礦資源公司創(chuàng)始人兼經理龐超貽周四說：“世界上有足夠的稀土，也有足夠的鈷，所所以我更擔心的其實是銅和鎳。中國其實也擔心銅和鎳供應不足，這就是為什么我們正在與世界各國共同努力，以確保這一點?！?/p>

在新能源領域競爭日益激烈的背景下，西方國家一直試圖趕上中國在電池和清潔能源技術行業(yè)的全球主導地位。

基于此，不僅是西方國家，世界各國政府都開始比以前更加重視關鍵材料供應鏈的安全，尤其是稀土、鈷、鎳和銅等在高科技生產中至關重要的材料。中國也從12月1日起對電動汽車電池的關鍵材料石墨實施了更嚴格的出口管制。

由于擁有豐富的稀土礦資源，中國在稀土材料生產方面具有很強的競爭力。但實際上，中國的優(yōu)勢不僅僅體現這一方面。在向清潔能源轉型的過程中，中國其實比西方更早開始規(guī)劃。

以銅為例。在美國和歐洲，當他們決定大規(guī)模增加當地的電動汽車市場和產業(yè)時，這些國家首先需要建造更多的電網，而這需要消耗大量的銅。因此，當美國和歐洲試圖擴大當地的電動汽車生產并發(fā)展所需的基礎設施時，全球就會出現必要材料的短缺。

而在中國，銅資源相較于其他礦產也比較稀缺，國內主要集中在云南和江西兩省，其他大部分都依賴于從拉美的智利、秘魯，哈薩克斯坦、蒙古以及中非等地進口。

值得注意的是，這些國家與中國非常友好。從21世紀初期開始，中國就一直在努力發(fā)展與這些國家的貿易關系，并在這些銅礦資源豐富的國家進行了大量投資，而這一切正是西方國家所忽略的。

隨著歐美國家相繼投入重構供應鏈計劃中，美國已經恢復了位于加州帕斯山的采礦和精煉業(yè)務，這里曾經是世界上最大的稀土加工設施。然而，在那里的運營成本將比中國的生產成本高出至少50%。

也就是說，如果美國執(zhí)意要在新能源領域與中國脫鉤，那么在經濟層面將會付出高昂的代價。

事實上，美國要想重新建立起龐大的基礎工業(yè)、掌握相關礦石精煉技術，并把成本控制在一個較低的額度是非常的“困難”的事。近幾年，許多美國企業(yè)在看到高昂的生產成本之后都打起了退堂鼓，以至于美國的制造業(yè)競爭力并沒有得到實質上的振興。