眾所周知，近年來，美國提出與中國各種競爭，已經(jīng)明確的發(fā)力點之一就是人工智能，最近拜登簽署一項行政命令，為人工智能安全制定了新標準。

一句話概括就是美國會通過自己的系統(tǒng)判定，誰的人工智能系統(tǒng)有沒有威脅，然后他們做出應對。

作為人工智能重要應用領域的無人機立馬就被再拿出來說事。美國眾議院部分議員近日提出一項法案，旨在禁止美國政府購買中國無人機。

該法案還將禁止地方和州政府使用聯(lián)邦撥款購買中國無人機，并要求提交一份聯(lián)邦報告，詳細說明聯(lián)邦部門和機構從中國采購的外國商用現(xiàn)成無人機和涵蓋的無人駕駛飛機系統(tǒng)的數(shù)量。

話說，在無人機領域，美國不止一次搞事情：

▲2019年，美國會禁止五角大樓購買或使用中國制造的無人機和零部件。

▲2020年，美國商務部對總部位于中國的無人機制造商大疆實施了出口限制。

后來，美國陸陸續(xù)續(xù)出臺許多制裁措施，針對中國無人機，這兩年提的最多的就是說我們把無人機賣給俄羅斯用于作戰(zhàn)。

不過，針對最恨的還是大疆，眼下在老美的眼里，現(xiàn)在這個公司和當初的華為一樣，“威脅很大”，因此未來不排除美國喪心病狂的打壓。

美國之所以這么干，還不是我們太牛了，僅大疆就占了世界七成以上的份額，美國市場更猛，也占了民用的八成。

原因還是成本問題，正如美國無人機制造商 Skydio創(chuàng)始人說的，“中國受益于可以追溯到幾十年前的制造生態(tài)系統(tǒng)?！薄八麄儙资陙硪恢痹谏a(chǎn)消費電子產(chǎn)品。我們的成本結構比來自中國的同行高出很多?！?/p>

需要指出的是，無人機出口上，今年我們也出了政策，前兩個月，宣布了將對無人機和無人機設備實施出口管制。

這也間接說明了我們的民用無人機在全球的影響力不是一般的大。

其實，中國的無人機除了民用，軍用的也很猛，最暢銷的無人機“彩虹4”與美國制造的MQ-9“死神”幾乎相同，而廣受歡迎的“翼龍2”則與美國制造的MQ-1“捕食者”性能相近，但無論哪一款價格都比美國的低。

根據(jù)斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)的數(shù)據(jù)顯示，過去十年，中國已向 17 個國家交付了約 282 架軍用無人機，對比之下美國近賣了12架。

由此可見，無論是哪個領域，在無人機這個行業(yè)，我們絕對是全球領跑，即便是前沿技術，我們也是第一梯隊。