在多元化發(fā)展的影響下，越來越多的跨國公司開始將投資目光放在中國之外，比如越南、印度等東南亞國家，這一發(fā)展模式被稱為“中國+ 1”。然而，就在這些公司尋求減少對中國的依賴的過程中，局限性也開始出現(xiàn)。

兩周前，鴻海集團(tuán)(富士康)的董事長劉揚偉與印度泰米爾納德邦簽署了一份協(xié)議，將投資1.94億美元建設(shè)新的電子元件制造工廠。緊接著，鄰邦卡納塔克邦的兩位部長也來找他參加了自己的會議，隨后出示了文件，稱富士康還打算在該邦建兩家工廠。不過，富士康對此還沒有任何承諾。事實上，在富士康遍布全球的100萬名員工中，印度目前只有約5萬人。

富士康多元化的意愿早有端倪，在過去一年中，劉揚偉至少兩次訪問了印度。然而數(shù)據(jù)顯示，印度工廠目前的年收入為100億美元，僅占該公司去年總收入的4.6%。

相比之下，中國作為全球科技制造中心的地位在大流行后越發(fā)不可動搖。富士康表示，中國目前占該集團(tuán)全球業(yè)務(wù)的75%，高于疫情前的70%。

在供貨能力方面，印度目前也只能局限于當(dāng)?shù)?。富士康?nèi)部工作人員表示，印度的供應(yīng)鏈可以滿足國內(nèi)市場，或者是該國附近的市場，總而言之，它還是一個有限地區(qū)的生產(chǎn)基地。反觀中國，現(xiàn)在仍可以向美國或者世界其他外國市場供貨。

還有一個來自于印度本身的局限性，那就是印度的補(bǔ)貼很難獲得。雖然電子產(chǎn)品是“印度制造”計劃的關(guān)鍵部分，然而激勵資金只基于上一年的出貨量進(jìn)行支付。其次，要滿足印度的各種條件要求難度其實非常大。此前，富士康曾宣布退出印度芯片建廠計劃，原因就是補(bǔ)貼未獲得印度政府批準(zhǔn)。

除此之外，印度在很多領(lǐng)域的市場也不夠成熟，比如電動汽車。因此對富士康來說，現(xiàn)在能投資的就只有智能手機(jī)的零部件。

最后，運營超大園區(qū)在印度也不太可行?，F(xiàn)實條件是，不管是東南亞的任何一個國家都無法建立像中國那樣的超大生產(chǎn)基地，這在一定程度上意味著這些國家的供應(yīng)鏈和產(chǎn)能是有限的，而中國仍將是大批量消費品的主要產(chǎn)地。