國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯今年4月份的石油出口量又小幅增加了5萬桶/日至830萬桶/天，達到了去年3月以來的最高水平，遠遠超過了21年的750萬桶/天和22年的的770萬桶/天。

這一數(shù)據(jù)也意味著歐盟對俄羅斯的石油制裁并沒有達到預想的結果。事實上，自歐洲禁止進口以來，俄羅斯非常成功地找到了新買家，其近80%的原油都出口到了中國和印度。同時在受到西方航運限制后，俄羅斯也在積極與其他油輪公司合作，并開發(fā)了新的石油運輸系統(tǒng)。

歐盟最近正在討論自去年3月以來對俄羅斯實施的制裁的有效性。雖然這些措施的目的是為了阻止俄油繼續(xù)流入歐盟，但卻出現(xiàn)了意料之外的結果。在過去12個月里，俄羅斯每天將數(shù)百萬桶石油從歐洲運往亞洲。

然而在G7的限價措施下，俄羅斯石油出口量雖然增加了，但收入?yún)s同比下滑了。不過同時IEA也發(fā)出警告，隨著俄羅斯出口不斷增加，其能源收入也在逐步增長。據(jù)估計，俄羅斯在今年4月的石油收入將達到150億美元，3月份的石油收入為133億美元。

今年4月，俄羅斯的石油出口創(chuàng)下歷史新高/來源：FT

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)復蘇，對俄羅斯能源的需求也在不斷增加。今年3月份，我國的石油需求達到了每日1600萬桶的新高。

4月份，俄羅斯每日出口520萬桶原油，其中我國平均每日進口210萬桶，印度緊隨我國的步伐，4月平均每天進口200萬桶。

不僅如此，還有研究公司表示，預計俄羅斯在5月份將向我國出口逾35萬桶燃料油，并在6月份進一步增加。在非國有工廠進口燃料油年度配額制度的影響下，預計我國工廠將開啟一陣采購熱潮。

除了中國和印度這兩個亞洲大買家之外，有消息顯示，G7的成員國之一日本也在給俄羅斯積極“送錢”。據(jù)悉，日本沒有退出“北極液化天然氣2號” 的項目，隨著三條生產(chǎn)線逐步啟動，預計日本每年會增加進口200萬噸俄羅斯液化天然氣。

盡管實施了一些系列制裁，但是得益于俄能源的不可替代性，阻止俄羅斯出口原油和天然氣似乎很難。就連IEA 也在報告中承認，俄羅斯很容易就能找到其原油及相關產(chǎn)品的買家。