上周中國(guó)海關(guān)發(fā)布了一個(gè)非常勁爆的數(shù)據(jù)，我國(guó)今年3月份的出口較上年同期增長(zhǎng)了14.8%，達(dá)到3155.9億美元，結(jié)束了過(guò)去5個(gè)月的下滑狀態(tài)。

實(shí)際上，3月的迅猛增長(zhǎng)是遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期的，因?yàn)榻衲?、2月份的出口同比下降了6.8%。分析人士一致認(rèn)為在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲弱的前景下，整體出口形勢(shì)會(huì)比較嚴(yán)峻，預(yù)測(cè)3月份可能會(huì)萎縮7%，然而實(shí)際數(shù)據(jù)卻與此大相徑庭。

不過(guò)，盡管3月的出口超出預(yù)期，但大多分析師都表示不能松懈，今年接下來(lái)依舊存在嚴(yán)重而復(fù)雜的“逆風(fēng)”風(fēng)險(xiǎn)。

我國(guó)在3月之所以會(huì)出現(xiàn)出口激增，主要是因?yàn)閷?duì)東盟的出口大幅增長(zhǎng)，同比飆升了35.43%!一方面，隨著全球供應(yīng)鏈逐步穩(wěn)定，我國(guó)與新興市場(chǎng)的關(guān)系開(kāi)始加強(qiáng);另一方面，在經(jīng)歷了去年12月的疫情后，各工廠都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，過(guò)去的庫(kù)存基本已經(jīng)耗盡，所以急需進(jìn)口原材料。

在所有的出口品類(lèi)中，電動(dòng)汽車(chē)、鋰和太陽(yáng)能電池在內(nèi)的“新出口”增幅最大，合計(jì)出口增長(zhǎng)66.9%，同比增量超過(guò)1000億元。此外，鋼鐵和服裝的貿(mào)易增長(zhǎng)也很強(qiáng)勁。

除了東盟國(guó)外(尤其是越南、新加坡和馬來(lái)西亞)，與俄羅斯之間的貿(mào)易增長(zhǎng)也推動(dòng)了我國(guó)3月的出口。而年初不盡如意的發(fā)達(dá)國(guó)家出口在3月也有所改善，其中，對(duì)歐盟出口同比增長(zhǎng)3.38%，這是自去年9月以來(lái)首次恢復(fù)增長(zhǎng)。不過(guò)對(duì)美國(guó)的出口依舊疲軟，與去年同期相比下降7.68%。

在出口數(shù)據(jù)可喜可賀的同時(shí)，我國(guó)3月份的進(jìn)口也大大超出預(yù)期。上月同比僅下降1.4%，強(qiáng)于1月和2月合計(jì)下降10.2%的數(shù)據(jù)。此前分析師的預(yù)期是下降5%。

不過(guò)目前強(qiáng)勁的貿(mào)易數(shù)據(jù)與其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)存在矛盾，比如全球經(jīng)濟(jì)放緩、運(yùn)費(fèi)下降以及一些主要科技行業(yè)收縮加劇，這些影響因素進(jìn)一步增加了未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性，而這對(duì)中國(guó)外貿(mào)會(huì)產(chǎn)生直接的影響。

另一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)是，雖然東盟地區(qū)已經(jīng)成為我國(guó)最大的貿(mào)易伙伴，但對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的出口對(duì)整體貿(mào)易仍至關(guān)重。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)對(duì)主要發(fā)達(dá)貿(mào)易伙伴歐盟、美國(guó)和日本的出口占出口總額的36.6%，而對(duì)“一帶一路”倡議成員國(guó)(包括東盟國(guó)家)的出口占32.9%。

然而主要發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)前景普遍比較低迷，并且還伴隨著銀行危機(jī)以及加息延期等影響，未來(lái)需求不容樂(lè)觀。

野村證券的經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，我國(guó)4月份的出口應(yīng)該會(huì)暫時(shí)保持較高水平，但這樣的強(qiáng)勁勢(shì)頭此后可能無(wú)法持續(xù)。中金公司的分析師也警告稱，盡管電動(dòng)汽車(chē)和零部件的發(fā)貨量增長(zhǎng)迅速，但我國(guó)出口仍面臨3%同比下降的可能性。“海外需求仍處于下降趨勢(shì)，而金融風(fēng)險(xiǎn)也帶來(lái)了不確定性?！?/p>