普渡大學(xué)的化學(xué)博士畢業(yè)生小何認(rèn)為，他的使命是將電致變色玻璃(EC)技術(shù)從實驗室推廣到成千上萬的消費者手中。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速增長以及最近實驗研究的突破給這項技術(shù)的推廣帶來了新的希望。Ambilight的首席技術(shù)官表示:“在做早期實驗時，我們只能把它做成指甲大小，但如果我們能把它變成一種像印刷機那樣的技術(shù)，實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，那么成本就會降低，所有消費者都能買到?！?/p>

電致變色是指材料的光學(xué)屬性在外加電場的作用下可以穩(wěn)定、可逆的顏色變化現(xiàn)象。20世紀(jì)60年代發(fā)明的EC技術(shù)可以通過改變電場來改變玻璃的顏色，然而，它的用途至今仍然十分有限，尚未大規(guī)模商業(yè)化。

小何的靈感來自他在普渡大學(xué)的教授啟發(fā)，“我的教授告訴我，我們的研究應(yīng)該會帶來一些新發(fā)現(xiàn)，這些發(fā)現(xiàn)要么會出現(xiàn)在教科書上，要么會出現(xiàn)在市場上，這啟發(fā)了我?！?/p>

Ambilight正在研究由專有的先進EC材料組裝的薄膜，這個薄膜旨在解決兩個問題——熱和光。小何說：“為了隔熱，我們的技術(shù)會吸收部分太陽能，而玻璃會反射一些紅外線。當(dāng)陽光變得非常刺眼時，玻璃就會變黑，但如果我們想看外面的風(fēng)景，我們可以把玻璃調(diào)亮。”

據(jù)國泰君安證券的一份報告顯示，天窗是電動汽車的一個熱門功能，到2025年，該行業(yè)的價值預(yù)計將達到106億元。

2021年，特斯拉的Model Y配備了1.4平方米的玻璃天窗，而蔚來汽車的EC6的玻璃天窗則超過了 2 平方米。盡管如此，特斯拉的Model Y仍因其天窗的尺寸而受到批評。一名網(wǎng)友表示:“夏天的天窗太熱了，天氣熱的時候，車頂都是熱空氣。”

Ambilight打算與蔚來合作，為其即將推出的新車型開發(fā)一款智能調(diào)光天窗，這款天窗擁有核心變色材料，包括用于頂棚的黑灰色EC薄膜。Ambilight表示，這是“電致變色技術(shù)領(lǐng)域的重大技術(shù)突破”。

不過。黃河科技學(xué)院工程系的張教授表示：“EC薄膜技術(shù)仍然很新，而且太貴了，普通消費者可能對這種玻璃沒有很高的需求。”

除了在汽車行業(yè)的應(yīng)用，Ambilight還想將該技術(shù)應(yīng)用于AR眼鏡和建筑行業(yè)等消費產(chǎn)品。張教授說:“對于玻璃幕墻建筑，如果我們能賦予建筑調(diào)節(jié)光和熱傳輸?shù)墓δ?，它可能有助于?jié)省30%的能源成本?！?/p>

除了中國，Ambilight還致力于將技術(shù)推廣到北美、歐洲、日本和韓國市場。小何表示:“與中國相比，海外汽車行業(yè)的驗證周期會更長，但我們也在相互合作?！?/p>