最近有個(gè)事情引起了很大的爭(zhēng)議，某知名網(wǎng)站的信息說(shuō)，在剛剛結(jié)束的1月份，中國(guó)進(jìn)口了380噸俄羅斯原油，其中價(jià)格方面最高超過(guò)80，比俄羅斯被制裁的“價(jià)格上限”貴了近40%。

原文顯示的有板有眼，并且說(shuō)的是俄羅斯官方信息，不了解事實(shí)的人很容易被帶了溝里，要知道改文章結(jié)論竟然是——中國(guó)進(jìn)口了俄羅斯的原油，價(jià)格是全球買(mǎi)家中最貴的。

我不是“俄粉”，更不是“烏粉”，不過(guò)這個(gè)假新聞就有點(diǎn)過(guò)分了，我下去查了資料，真實(shí)情況如下：

1，這個(gè)不是俄羅斯官方的消息，而是外媒的報(bào)道，只是援引了市場(chǎng)人士的消息和分析。

2，去年年末俄羅斯被“石油價(jià)格上限”針對(duì)以后，本年度大買(mǎi)家并沒(méi)有減少購(gòu)買(mǎi)。與我們而言，雖然以往買(mǎi)的最多的是俄羅斯ESPO原油，但去年以來(lái)烏拉爾原油買(mǎi)的相當(dāng)多。

原因很簡(jiǎn)單，歐洲出口“斷了”以后，俄羅斯積壓最多的就是烏拉爾原油，也是往年賣(mài)的最多的。

目前中國(guó)油企高管說(shuō)今年預(yù)計(jì)會(huì)有34艘大型油船專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)送烏拉爾原油，最高規(guī)?？蛇_(dá)到1500萬(wàn)噸。

3，西方媒體和俄羅斯媒體數(shù)據(jù)顯示，1月俄羅斯烏拉爾混合油的平均價(jià)格為每桶49.48美元，低于歐盟和七國(guó)集團(tuán)設(shè)定的60美元的價(jià)格上限，同比下降了42%。

期貨交易價(jià)格顯示，當(dāng)下烏拉爾原油的價(jià)格只有去年的三分之一，因此對(duì)外銷(xiāo)售價(jià)格幾乎是在40美元左右。

可見(jiàn)，所謂的中國(guó)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯原油價(jià)格全球最高的立場(chǎng)站不住腳，無(wú)論是ESPO還是烏拉爾原油。

不過(guò)有個(gè)問(wèn)題要說(shuō)明，正常情況下我們進(jìn)口俄羅斯的原油價(jià)格確實(shí)要比從中東買(mǎi)貴一些，而且基本都攤在了運(yùn)輸成本上。

另外，2月5號(hào)后，俄羅斯原油面臨西方的全面壓制到來(lái)，俄羅斯對(duì)華出口從量上還能有不少收入，想要價(jià)格賣(mài)的貴肯定不行。

有個(gè)重要原因：2月5號(hào)生效的制裁中，俄羅斯成品油(包括柴油、煤油等)進(jìn)入全球市場(chǎng)難度大增，而要知道中國(guó)也是該類(lèi)原油產(chǎn)品的主要出口國(guó)，可以說(shuō)中俄算競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

值得一提的是，當(dāng)下中間商賺差價(jià)最能干的是印度，根據(jù)情報(bào)公司Kpler的數(shù)據(jù)，上個(gè)月，印度每天向紐約運(yùn)送約8.9萬(wàn)桶汽油和柴油，這是近四年來(lái)最多的一次。1月份，流向歐洲的低硫柴油日流量為172000桶，為2021 10月以來(lái)的最高水平。

西方研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，印度買(mǎi)回去的俄羅斯原油85%用于自銷(xiāo)，剩下的加工以后出口，而且對(duì)象是美國(guó)和歐洲。

有意思的是，當(dāng)下有一種揣測(cè)值得深思，說(shuō)美國(guó)是樂(lè)見(jiàn)印度大力度購(gòu)買(mǎi)俄羅斯原油的，邏輯是：俄羅斯被制裁的越急，為了維持戰(zhàn)爭(zhēng)指出不得不做一些讓步，因此印度買(mǎi)原油能拿到最大的折扣。

那么在成品進(jìn)口上，西方國(guó)家進(jìn)價(jià)也會(huì)更便宜，還能極度收緊俄羅斯出口收入，一箭雙雕的結(jié)果。

目前來(lái)看，好像是這么一回事兒，因?yàn)榇俗龇ê芷鹾弦粋€(gè)事實(shí)——整垮俄羅斯，美國(guó)乃至西方也知道沒(méi)把握，但壓制對(duì)手同時(shí)還能獲得實(shí)際利益，為何不做?