從2020年中國叫停進口澳大利亞煤炭到現(xiàn)在也有兩年多的時間了，這兩年多，澳大利亞遭受的經濟打擊可不小。

禁令實施之前，澳大利亞是中國第二大煤炭供應國，同時還是最大的的煉焦煤進口來源國，年供應量超過7000萬噸。但是在去年前11個月，我國從澳大利亞進口的煤炭金額還不到進口總額的1%，進口量也沒有進入前五。澳方也是想方設法讓中國松口，盼著早日能夠恢復到之前的出口規(guī)模。

其實大家也清楚，中國之所以會這么做主要是澳方破環(huán)關系在先，導致兩國的貿易往來受到了阻礙。但是任何國家之間的關系也不是一成不變的，從去年澳大利亞政府迎來新的首腦后，中澳之間的對話也越來越來越頻繁，恢復兩國正常貿易的苗頭也多了起來。

首先是在上周，消息顯示國家發(fā)改委已經允許幾家主要的鋼鐵制造商恢復從澳大利亞進口煤炭，包括寶武、大唐、華能和國能這四家企業(yè)，但是要求是僅限于自己使用。在這之后，如果首批進口實行成功，我國可能會愿意放行更多公司進口澳煤。

其次是在本周二，中國駐澳大利亞大使肖千表示，是否要恢復進口澳大利亞煤炭將由中國企業(yè)決定。根據(jù)他的說法，中澳兩國現(xiàn)在的關系正在改善，未來將恢復到正常關系，而煤炭買賣是一門生意，應該由兩國企業(yè)“自己做決定”。這一說法進一步顯示出我國對進口澳煤的態(tài)度出現(xiàn)了“轉機”。

不僅僅是煤炭，中國駐澳大利亞大使還表示，中國和澳大利亞應深化在氣候變化和關鍵礦產方面的合作，電動汽車和具有戰(zhàn)略重要性的金屬鋰是潛在合作領域。

以上信息多多少少都傳達出一點，對澳大利亞煤炭兩年多來的進口禁令正在慢慢松動。不過即便如此，澳煤商也不能高興地太早，因為這并不能代表中澳之間的煤炭交易規(guī)模能夠恢復到禁令之前的水平。

國家發(fā)改委至今只允許四家企業(yè)進口澳煤，沒有放行更多企業(yè)之前，最多也就是重新多買了澳大利亞的一點煤炭。除此之外，這四家企業(yè)最早的進口時間是在4月份，這個出口時間就已經限制了今年整一年的澳煤進口量。

另外，即使中國對澳煤完全放開限制，但是這兩年間中國已經完成了煤炭進口結構轉型，大幅增加澳煤進口已經不現(xiàn)實了，除非澳方能夠自降價格，在一眾煤炭來源國中突顯出較大的價格優(yōu)勢。

最后，對于我國來說，后續(xù)的開放程度有多大還是要看澳方的誠意。澳大利亞如果能實現(xiàn)此前對中國的承諾，那么兩國間的煤炭限制在不久后一定會放開，同時也會推動其他貿易產品的合作。