最新消息顯示，德國(guó)總理朔爾茨于周五正式對(duì)中國(guó)進(jìn)行為期一天的訪問(wèn)，這是疫情爆發(fā)以來(lái)西方國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人首次訪問(wèn)中國(guó)。

在這次訪華之前，德國(guó)不乏有減少對(duì)中國(guó)過(guò)度依賴的呼聲。不過(guò)朔爾茨在行前也是力排各種阻力，堅(jiān)持不與中國(guó)經(jīng)貿(mào)“脫鉤”，這也算是德國(guó)代表團(tuán)訪華前夕的一個(gè)積極態(tài)度，說(shuō)明與中國(guó)合作已成為德國(guó)作為全球第四大經(jīng)濟(jì)體的戰(zhàn)略剛需。

中德之間的貿(mào)易關(guān)系如何?

過(guò)去6年，中國(guó)一直是德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴，貿(mào)易額占中國(guó)與歐盟貿(mào)易總額的近30%。根據(jù)世界貿(mào)易組織的數(shù)據(jù)，2021年德國(guó)是中國(guó)的第六大貿(mào)易國(guó)。

榮鼎咨詢的一項(xiàng)研究顯示，德國(guó)在歐盟對(duì)華直接投資中占比最大，在過(guò)去4年平均貢獻(xiàn)了對(duì)華總投資的43%。其中，僅該國(guó)的三大汽車制造商和化工集團(tuán)巴斯夫就占到歐洲在華直接投資總額的34%。

榮鼎咨詢表示:“我們已經(jīng)確定，歐洲在華投資現(xiàn)在越來(lái)越由少數(shù)大公司主導(dǎo)，主要是德國(guó)公司?！?/p>

不過(guò)，我國(guó)與德國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。根據(jù)德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造商聯(lián)合會(huì)的一項(xiàng)研究，中國(guó)在2020年首次超過(guò)德國(guó)，成為世界上最重要的機(jī)械和設(shè)備出口國(guó)。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，中國(guó)汽車出口量達(dá)到191萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)，躍居世界第二，僅次于日本。

誰(shuí)會(huì)和朔爾茨一起來(lái)，預(yù)計(jì)會(huì)有什么樣的結(jié)果?

據(jù)媒體報(bào)道，此次有12家德國(guó)企業(yè)的高管與朔爾茨一起訪華，涵蓋汽車、制造、化工、制藥和食品等行業(yè)，包括阿迪達(dá)斯、德意志銀行、西門子、德國(guó)生物技術(shù)公司BioNtech、大眾、寶馬、化工巨頭巴斯夫和瓦克化學(xué)以及默克集團(tuán)的代表。

預(yù)計(jì)此次訪問(wèn)將促成兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)議或合作，包括綠色金融和技術(shù)領(lǐng)域。

中國(guó)德國(guó)商會(huì)和畢馬威最近進(jìn)行的一項(xiàng)商業(yè)調(diào)查顯示，近一半的受訪者認(rèn)為中國(guó)2060年的碳中和目標(biāo)是一個(gè)巨大的商機(jī)。

另外據(jù)報(bào)道稱，德國(guó)政府將批準(zhǔn)瑞典Silex對(duì)德國(guó)半導(dǎo)體生產(chǎn)商Elmos的收購(gòu)。Silex是中國(guó)賽微電子的全資子公司。

有哪些德國(guó)企業(yè)“活躍”于中國(guó)?

約有6000家德國(guó)企業(yè)在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，主要集中在化工、電氣和運(yùn)輸制造領(lǐng)域。自1985年德國(guó)與中國(guó)簽署協(xié)議以來(lái)，西門子被視為兩國(guó)合作的先驅(qū)。目前，該公司在中國(guó)擁有3萬(wàn)多名員工，40多家運(yùn)營(yíng)公司，6000多家供應(yīng)商。

今年6月，寶馬投資150億元在沈陽(yáng)開(kāi)設(shè)了一家新工廠，成為該公司在中國(guó)市場(chǎng)的最大一筆單項(xiàng)投資。該公司還計(jì)劃在明年將Mini電動(dòng)車型的生產(chǎn)線從英國(guó)牛津遷至中國(guó)，在這之前，寶馬在牛津的工廠已經(jīng)生產(chǎn)了60多年。

大眾汽車也已經(jīng)宣布將在中國(guó)進(jìn)一步投資約170億元，集中于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)，這是該公司近40年來(lái)在中國(guó)最大的一筆投資。

與此同時(shí)，中國(guó)企業(yè)也在拓展德國(guó)市場(chǎng)。德國(guó)最大的汽車租賃公司SIXT與比亞迪公司簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將為歐洲市場(chǎng)購(gòu)買至少10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

上周，德國(guó)政府達(dá)成妥協(xié)，將該國(guó)最繁忙的港口碼頭——漢堡港24.9%的股份出售給中國(guó)國(guó)有航運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)。

中德之間是否有技術(shù)合作?

德國(guó)是向中國(guó)轉(zhuǎn)讓技術(shù)最多的歐洲國(guó)家。根據(jù)中國(guó)駐德國(guó)大使館的數(shù)據(jù)，截至2019年9月底，中國(guó)已從德國(guó)進(jìn)口25166項(xiàng)技術(shù)專利，合同價(jià)值862.7億美元。

德國(guó)企業(yè)在中國(guó)一直都設(shè)有研發(fā)中心。據(jù)悉，西門子擁有20個(gè)研發(fā)中心，包括其全球機(jī)器人研究總部。

去年，梅賽德斯-奔馳投資11億元在北京開(kāi)設(shè)了戴姆勒中國(guó)技術(shù)研發(fā)中心。今年6月，全球最大的清潔設(shè)備制造商德國(guó)卡爾公司投資1億元在蘇州建立了一個(gè)全球研發(fā)中心。

兩個(gè)月后，中國(guó)海信集團(tuán)和德國(guó)的徠卡相機(jī)宣布達(dá)成協(xié)議，將共同開(kāi)發(fā)新的激光電視技術(shù)。