妖“鎳”周五（1月14日）繼續(xù)暴走。

上海期貨交易所滬鎳主力合約盤中一度漲至167300元/噸，截止收盤漲2.46%報167260元/噸，再次刷新上市以來新高。

分析人士稱，滬鎳期價創(chuàng)新高緣于“低估值+情緒”因素影響。此前滬鎳接連走低，期現(xiàn)市場一度呈現(xiàn)貼水狀態(tài)，適逢近期利多基本面集中釋放，且多頭情緒較為濃厚，期價一躍創(chuàng)出新高。

1月12日有消息稱，全球鎳主要出口國印度尼西亞可能從2022年開始對鎳生鐵及鎳鐵出口征收關稅，這意味著鎳成本將大幅提升。如果鎳價在15000美元/噸以上，將可能征收2%的稅（即300美元/噸），并且稅額與鎳價成正比增長。

該消息隨即引爆市場，倫敦金屬交易所（LME）鎳期價首先反映，一度上漲至22745美元/噸，創(chuàng)出自2011年以來的新高。不過，由于征收關稅消息細節(jié)未定，鎳價隨后沖高回落。

2021年1-11月，中國鎳鐵進口總量338.91萬噸，同比增幅9.22%。其中，自印尼進口鎳鐵量約284.64萬噸，同比增幅15.15%，占中國鎳鐵進口總量約84%，占中國鎳鐵供應總量24%。

另外，全球鎳庫存維持低位且繼續(xù)保持去庫也支撐鎳價。

2021年以來，全球鎳顯性庫存持續(xù)去庫，鎳豆去庫達12萬噸以上，主要用于補充新能源產業(yè)鏈缺口。目前，倫敦金屬交易所的鎳庫存連續(xù)第51天下降至48846噸，為2019年12月以來的最低水平。

國內鎳社會庫存也位于歷史低位。上海期貨交易所倉庫的鎳庫存接近4859噸的紀錄低點，遠遠低于去年同期的1.6萬噸。

隨著疫苗接種率的進一步提高，疫情對經濟的影響持續(xù)弱化，經濟不平衡的狀況有望緩解，宏觀需求的上行有望給鎳產業(yè)鏈帶來支撐。作為生產電池不可或缺的材料，電動汽車的熱銷也提振了鎳的市場需求。

下游需求較快恢復，但供應端出現(xiàn)較多意外因素，供應增長速度不及需求增長速度，鎳供需平衡總體短缺。短期來看，主力合約仍會處于高位震蕩，期價拐點可能在二季度。