當(dāng)世界航空公司、航空航天制造商和租賃公司在秋季齊聚迪拜航展時(shí)，人們的大部分注意力都集中在了阿聯(lián)酋航空公司及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)手對(duì)新飛機(jī)的無(wú)限需求上。但是當(dāng)今年的展會(huì)在11月14日開(kāi)幕時(shí)，焦點(diǎn)將集中在航空貨運(yùn)上。

由于電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，并且隨著疫情的緩解，對(duì)消費(fèi)品和工業(yè)品的需求都有所增加，加上供應(yīng)鏈動(dòng)蕩顯示出完全依賴海運(yùn)的不利影響，貨運(yùn)公司和物流公司正轉(zhuǎn)向航空貨機(jī)。

航空貨機(jī)可以快速運(yùn)輸大量貨物，同時(shí)避開(kāi)港口聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)集裝箱或鐵路車輛短缺以及目前長(zhǎng)途卡車司機(jī)短缺的問(wèn)題。由于貨運(yùn)增長(zhǎng)的前景令人鼓舞，一些飛機(jī)公司也渴望增加更多的飛機(jī)。例如，飛機(jī)租賃公司Avolon預(yù)計(jì)，航空貨運(yùn)收入今年將達(dá)到1500億美元，未來(lái)20年的客運(yùn)量將翻一番。

圖源：彭博

在迪拜，空中客車公司將為其A350寬體客機(jī)的貨運(yùn)版尋找客戶，波音公司也準(zhǔn)備公布其777X寬體客機(jī)全貨運(yùn)版的初步交易。據(jù)知情人士透露，這兩家飛機(jī)制造商一直在與同一小群潛在買家進(jìn)行商談，其中包括聯(lián)邦快遞、漢莎航空、新加坡航空和DHL。

另外，租賃公司正在購(gòu)買二手客機(jī)，這些飛機(jī)可以把座椅和頭頂?shù)男欣钆摬鹣聛?lái)，改裝成貨運(yùn)飛機(jī)。上個(gè)月，Avolon宣布將與以色列航空航天工業(yè)有限公司合作，將30架空客A330寬體客機(jī)轉(zhuǎn)化為貨機(jī)，這些客機(jī)將在2025年至2028年投入使用。

波音公司已經(jīng)在2021年打破了其貨運(yùn)飛機(jī)年銷售額的記錄，并打算通過(guò)推出777X客機(jī)的貨運(yùn)版本來(lái)提振陷入困境的777X銷售。空客正想方設(shè)法從波音長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位的市場(chǎng)中分一杯羹，將其A350F貨機(jī)定位為排放友好型、節(jié)省燃料成本的選擇。在疫情導(dǎo)致大型客機(jī)銷售放緩之際，這兩家公司都可以利用這些來(lái)提振銷售。

然而，沒(méi)人能保證幾年后當(dāng)新飛機(jī)抵達(dá)時(shí)，需求還會(huì)存在。到那時(shí)，供應(yīng)鏈的危機(jī)可能已經(jīng)消除，旅客們又要長(zhǎng)途跋涉在全球各地旅行了?？湛秃筒ㄒ艨赡苊媾R著一個(gè)供過(guò)于求的市場(chǎng)，特別是當(dāng)租賃公司加緊將更多的客機(jī)轉(zhuǎn)化為包裹運(yùn)輸機(jī)時(shí)。