暴跌2000億，股民戶均虧121萬(wàn)

濃眉大眼的白馬股，業(yè)績(jī)虧損一字跌停。

今日，順豐控股開(kāi)盤(pán)一字跌停，開(kāi)盤(pán)價(jià)72.72元，市值報(bào)3313億元。今年2月18日順豐控股盤(pán)中股價(jià)創(chuàng)下歷史新高的每股124.70元，較高點(diǎn)相比，順豐控股已經(jīng)縮水超40%，總市值蒸發(fā)超2000億元。

實(shí)控人王衛(wèi)持有順豐近60%的股份，身價(jià)縮水超1100億。截至2020年12月底持有該股的股東16.52萬(wàn)戶、機(jī)構(gòu)1036家，按照最新披露的股東數(shù)量及市值最高點(diǎn)粗略計(jì)算，16.52萬(wàn)戶股東，戶均虧損約125萬(wàn)。

順豐控股的暴雷跌停，拖累A股市場(chǎng)快遞股全線下跌。圓通速遞、韻達(dá)股份、德邦股份跌超3%，普路通跌超2%，申通快遞跌超1%;港股中通快遞也跌超1%。

一紙業(yè)績(jī)報(bào)告嚇壞了所有人

順豐一季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，在量件保持高增長(zhǎng)的情況下，該公司一季度凈利潤(rùn)卻遭遇虧損。順豐控股預(yù)計(jì)今年1至3月份凈利潤(rùn)虧損9億元至11億元，去年同期盈利9.07億元?？鄢墙?jīng)常性損益后，該公司預(yù)虧10億元至12億元，去年同期盈利8.32億元。

順豐不順，原因?yàn)楹?

順豐給出了4條原因：

花錢(qián)投資孵化新業(yè)務(wù)去了;

很多東西要升級(jí)換代，花了不少錢(qián);

春節(jié)期間給員工補(bǔ)貼發(fā)多了;

同行春節(jié)不歇班搶了我們生意。

這些理由看起來(lái)有些道理，但除此之外，還有一個(gè)重要原因，那就是為了搶占低端市場(chǎng)的產(chǎn)品一直采取低價(jià)策略。

順豐一直以來(lái)堅(jiān)持做高端快遞，不過(guò)，為了搶占市場(chǎng)份額順豐同時(shí)對(duì)下沉市場(chǎng)進(jìn)行降維打擊。

順豐推出了‘特惠專(zhuān)配’。在浙江、廣東等產(chǎn)糧區(qū)，順豐特惠的價(jià)格下探到3公斤3塊錢(qián)左右，對(duì)于均重2公斤以上，順豐搶走了原本屬于通達(dá)系的不少客戶。

但值得注意的是，隨著價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí)，利潤(rùn)越來(lái)越薄，不影響業(yè)績(jī)才怪了。

極兔搶飯碗，1元價(jià)格戰(zhàn)起

大家是否以為順豐價(jià)格戰(zhàn)是針對(duì)中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世匯通，其實(shí)更棘手的對(duì)手是極兔速遞。

今年3月底，義烏率先嗅到了快遞行業(yè)再起價(jià)格戰(zhàn)的硝煙味：之前很久沒(méi)有出現(xiàn)2元一單的快件，如今的價(jià)格又回落到略高于1元的水平。

更值得注意的是，在極兔速遞的“攪局”之下，義烏收件的最低價(jià)格再次被打穿到1元以下，部分小件甚至只需要8毛。

據(jù)了解，極兔快遞在去年年中的時(shí)候，極兔的快遞日訂單量高達(dá)800萬(wàn)。

根據(jù)順豐財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，順豐2020全年完成業(yè)務(wù)量81.37億票(時(shí)效、經(jīng)濟(jì)、快運(yùn)、醫(yī)藥及冷運(yùn)、同城及國(guó)際板塊)，平均下來(lái)就是日均2200萬(wàn)票左右。盡管日訂單量只有順豐的1/3，但是極兔快遞并不感到擔(dān)憂，決心靠低價(jià)策略攪局快遞市場(chǎng)。

況且，極兔快遞的來(lái)頭并不簡(jiǎn)單。

2015年8月誕生印尼首都雅加達(dá)，由OPPO印尼業(yè)務(wù)創(chuàng)始人李杰創(chuàng)辦，4年時(shí)間便發(fā)展成為東南亞第二大快遞公司。

2019年下半年，極兔將目光瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，收購(gòu)上海龍邦快遞，在中國(guó)直接獲得了快遞經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和快遞網(wǎng)絡(luò);

2020年3月，極兔速遞中國(guó)起網(wǎng)，同年9月，網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全國(guó)省市覆蓋。截至目前，極兔速遞在全球已擁有近35萬(wàn)名員工，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋中國(guó)、印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、柬埔寨及新加坡8個(gè)國(guó)家。

近日更有媒體報(bào)道稱(chēng)，極兔速遞已完成一筆18億美元的融資，由博裕資本領(lǐng)投5.8億美元，紅杉資本和高瓴跟投，投后估值78億美元。

值得注意的是，除247億美元市值的中通外，市場(chǎng)估值高于極兔的中國(guó)快遞公司只有順豐(約 576 億美元)和京東物流(400 億美元)——這兩家均為自營(yíng)模式。

如果融資消息屬實(shí)的話，極兔速遞若想撼動(dòng)順豐的一哥地位，打低價(jià)策略確實(shí)是步好棋，但是這樣一來(lái)，對(duì)順豐業(yè)績(jī)帶來(lái)的影響將會(huì)比較大，而且根據(jù)此前彭博社的報(bào)道，極兔正在籌備上市。