北京時(shí)間1月19日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏登上最新一期《時(shí)代周刊》（亞洲版）封面。這是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家第一次登上該周刊封面。
“The Innovator （創(chuàng)新者）”，這是《時(shí)代周刊》對(duì)李彥宏的定義。
封面文章中說(shuō)，李彥宏創(chuàng)立的百度公司已經(jīng)成為了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨鱷，而中國(guó)也正成為創(chuàng)新性國(guó)家?，F(xiàn)在的中國(guó)已經(jīng)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)在下一個(gè)科技前線之上：人工智能。在中國(guó)，沒(méi)有哪個(gè)人在發(fā)展人工智能方面比李彥宏更上心。就眼下來(lái)說(shuō)，李彥宏會(huì)專注于自己的使命：讓復(fù)雜的世界變簡(jiǎn)單。
文章提及，1992年李彥宏還是一個(gè)在美國(guó)申請(qǐng)計(jì)算機(jī)圖形研究生的中國(guó)學(xué)生，他用了八年時(shí)間，在2000年創(chuàng)立百度，并將之發(fā)展成僅次于谷歌的搜索引擎，在中國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)80%，是全球第四大最受歡迎的網(wǎng)站，市值達(dá)到600億美元。
在中國(guó)沒(méi)人比李彥宏更重視人工智能
文章重點(diǎn)說(shuō)道百度是如何重視下一個(gè)科技前沿：人工智能，并稱在中國(guó)，沒(méi)有人比李彥宏更重視這個(gè)挑戰(zhàn)。據(jù)公布消息顯示，百度在2017年第一季度的90億美元收入中，約有12億美元投入研發(fā)，其中大部分投入在人工智能領(lǐng)域。
《時(shí)代周刊》認(rèn)為百度可以利用中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)——規(guī)模，來(lái)主導(dǎo)全球人工智能市場(chǎng)。
在基本層面上，人工智能系統(tǒng)基于經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)復(fù)制人類學(xué)習(xí)：驅(qū)動(dòng)模式、財(cái)務(wù)行為或含糊語(yǔ)音指令背后的真實(shí)意圖。獲得的數(shù)據(jù)越多，就越能更好地訓(xùn)練算法，而中國(guó)這個(gè)世界上人口最多的國(guó)家顯然具有一個(gè)顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)。
李彥宏說(shuō)，“(中國(guó)是)一個(gè)非常龐大和統(tǒng)一的市場(chǎng)。每個(gè)人都說(shuō)著同樣的語(yǔ)言;他們都遵守同樣的法律。
百度的自動(dòng)駕駛離上路還很遠(yuǎn)
文章稱，現(xiàn)在體驗(yàn)百度的自動(dòng)駕駛汽車還算不上一段舒適的旅程。當(dāng)在百度園區(qū)附近試駕時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車在遇到像垃圾桶或停著的汽車等潛在的障礙時(shí)，車輛就經(jīng)常顛簸而停。這輛車離上路很遠(yuǎn)。百度自動(dòng)駕駛汽車在車頂上有一個(gè)看上去略顯笨拙的旋轉(zhuǎn)雷達(dá)，還有一個(gè)裝滿旋轉(zhuǎn)裝置的箱子。盡管如此，百度無(wú)人駕駛汽車平臺(tái)Apollo已經(jīng)被130家獨(dú)立制造商所采用，這證明百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成就。
百度還推出了語(yǔ)音識(shí)別軟件DuerOS，百度稱，該軟件能比人類更可靠地識(shí)別普通話。百度AI驅(qū)動(dòng)的面部識(shí)別軟件也是非常先進(jìn)，能夠通過(guò)數(shù)字老化和匹配照片幫助失蹤的孩子與他們的父母重聚。
人工智能正在以中國(guó)的速度改變世界
1月8日，百度準(zhǔn)備推出“阿波羅2.0”(Apollo 2.0)，并在拉斯維加斯的消費(fèi)電子產(chǎn)品展上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，即在簡(jiǎn)單的城市道路上行駛。百度在活動(dòng)中傳達(dá)的信息是:“人工智能正在以中國(guó)的速度改變著世界?！?/p>
李彥宏稱：“我們的設(shè)想是，人類可以用人類語(yǔ)言與所有的設(shè)備進(jìn)行交互。人類和動(dòng)物的區(qū)別就在于人類可以使用工具。在過(guò)去10萬(wàn)年里，無(wú)論你發(fā)明什么工具，你都必須學(xué)會(huì)如何使用。而在未來(lái)，你不需要做這些，工具將學(xué)習(xí)如何理解人類語(yǔ)言，人類的意圖。這才是未來(lái)?！?/p>
